مقدمه
برای راحت تر شدن و درك بهتر مطالب بهتره كه اول بدانید موتور چگونه كار میكند .

كار موتور :
موتور دستگاهی است كه بامصرف سوخت انرژی حركتی تولید میكند و خودرو رو به حركت در می آورد
چگونه كار میكند ؟
امروزه موتورهای مختلفی ساخته شده و هركدام از این موتورها به روشی كار میكنند .
1.موتورهای روتاری
2.موتورهای توربینی
3.موتورهای 2زمانه
4.موتورهای 4زمانه
البته موتورهای دیگری هم هستند كه ما با آنها فعلآ كاری نداریم و فعلآ در مورد موتر 4زمانه
كه یكی از مرغوبترینهاست صحبت میكنیم
همانطور كه گفته شد موتور با مصرف كردن سوخت به كار می افتد .
یعنی طی 4 مرحله این این سوخت تبدیل به انرژی حركتی میشد .
مراحل كاركرد موتر 4 زمانه:
1.مكش
2.تراكم
3.انفجار
4.تخلیه
كار این مراحل به چه صورتیه؟
1.دریچه سوپاپ گاز باز میشه
2.با پایین رفتن پیستون خلاء در سیلندر ایجاد میشه
3.سوخت مورد مصرف موتور با هوا قاطی شده و وارد موتور میشه
4.دراین هنگام دریچه سوپاپ بسته و پیستون به طرف بالا میره و سوخت رو متراكم میكنه (مرحله تراكم)
5.بعداز تراكم بایك جرقه از شمع سوخت متراكم شده در سیلندر منفجر میشه (مرحله انفجار)
6.و موقع انفجار پیستون به طرف پایین رفته و میل لنگ كه درست مثل پایدن دوچرخه است رو به حركت در میاوره
7.وقتی مرحله انفجار تموم شد نوبت به مرحله تخلیه میرسه كه در این مرحله گاز و دودهای حاصل از انفجار با باز شدن سوپاپ دود و بالا رفتن پیستون از درون سیلندر خارج میشوند (مرحله تخلیه)
طی این بالا و پایین رفتن های پیستون در میل لنگ حالت دورانی به وجود میاد و این حالت به چرخها منتقل میشه

سیستم سوخت رسانی
از رو اسم این سیستم میشه فهمید كه كارش چیه
انواع مختلفی از سیستم سوخت رسانی وجود داره
1.سیستم سوخت رسانی انژكتوری (پاششی)
2.سیستم سوخت رسانی كاربراتوری


1.سیستم سوخت رسانی انژكتوری (پاششی)
این سیستم به نوبه خود انواع مختلفی داره و به خاطر ساده تر شدن مطلب اون رو به زبان ساده تر مینویسم
1.انژكتورهای برقی
این انژكتور ها جلوی ورود بنزین رو به درون محفضه احتراق میگیرند وتوسط دستگاهایی به نام ECUs , ECMs وٍ ECCs كنترل میشوند و در صورت نیاز موتور به سوخت راه سوخت رو باز كرده و ان را به صورت پودر وارد محفضه احتراق میكنه
2.انژكتورهای عادی
امروزه دیكه كسی از انژكتورهای عادی استفاده نمیكنه اخرین نسل اونها سال 1991 بود كه روی بنز و اءودی استفاده می شد طرض كار انها اینطوریه كه پمپ بنزین بنزین رو با فشار به Fuel Distributor میرسونه واین دستگاه كه نقش تقسیم بنزین رو داره بنزین به همه سیلندرها میرسونه باتوجه به اینكه این سیستم داعمآ در حال كاركردنه.
یعنی انژكترها به صورت داعم درحال پاشیدن بنزین هستند .

1.تقویت سیستم سوخت رسانی انژكتوری (پاششی)
قطعاتی كه در این قسمت به كار برده شده اند به صورت كلی عبارتند از (سیستم انژكتور برقی)
1.پمپ بنزین (Fuel Pump)
تقویت : نصب فیول پمپ قویتر یا نصب فیول پمپ ریسس (انواع مختلف داره و بحثش جداست)

2.فیلتر بنزین
تقویت : نصب فیلتر ریسس (انواع مختلف داره و بحثش جداست)

3.لوله های بنزین
لولههای بنزین باید در برابر گرما و فشار تحمل داشته باشند
تقویت : برای اینكار بهتره لوله ها ارتباطی بنزین از نوع بهتر انتخواب بشه كه فشار و گرمای زیاد تری رو تحمل كنه
4. ECUs , ECMs وٍ ECCs
Mercedes
تقویت : درون این قطعات یك عدد چیپ اصلی وجود داره كه با عوض كردن یا برنامه ریزی كردن ان شما میتوانید سیستم سوخت رسانی رو كنترل كرده و قدرت بیشتری از موتور بگیرید
5.انژكتور (injector)
تقویت : برای این كار بهتره انژكتورهارو از نوع Displacement ( مصرف ) بالاتر انتخواب كرد

6.تنظیم كننده فشار بنزین (Fuel Pressure Regulator)
تقویت : میتوانید نوع ریسس اون رو كه برقی است سوار كنید

2.تقویت سیستم سوخت رسانی كاربراتوری
قطعاتی كه در این قسمت به كار برده شده اند به صورت كلی عبارتند از
1.كاربراتور (carburetor)
تقویت :* برای تقویت این قسمت شما میتوانید از كاربراتور با مصرف (Displacement) بالاتر استفاده كنید.
مثلآ اگه Displacement ماشینتون 2000cc است یه كاربراتور 2500cc یا یه كاربرات 2000cc ریسس نصب كنید اگه خواستید بیشتر از این وصل كنید باید مراحل بقیه تقویت مثل عوض كردن پیستون رینگ و كام شافت و اگزوز رو انجام دهید در غیر اینصورت به موتور ماشین اسیب میرسونه .

2.پمپ بنزین (Fuel Pump)
تقویت : اكثرآ ماشینهای قدیمی و كاربراتوری دارای پمپ بنزین عادی هستند كه به كام شافت وصل شده .
برای تقویت اینقسمت باید این پمپ بنزین را ازكار بندازید و به جای آن پمپ بنزین برقی نصب كنید .

3.فیلتر بنزین
4.لوله های بنزین

نوشته شده توسط : فرشید احمدی